与我们联系

数据流

经营大企业的成本是多少?

发表

经营大企业的成本

我可以分享这张图片吗?
是的。可视化可以在网络上自由分享和发布,甚至对出版商来说也是如此。请链接回本页并属性为视觉资本。
我什么时候需要执照?
一些商业用途、翻译或布局修改需要许可证。你甚至可以给我们的可视化标签。探索你的选择
对这件作品感兴趣吗?
点击这里为了使这种可视化成为可能。

简报

  • 经营一家财富500强公司的成本每年很容易超过1000亿美元
  • 沃尔玛2020年的运营成本相当于美国军费开支的70%

经营大企业的成本是多少?

经营一家美国最大的公司要花多少钱?像苹果、好市多和沃尔玛这样家喻户晓的公司,要花多少钱1000亿美元每年。

为了更好地了解它们庞大的规模,这张图表汇集了一些《财富》500强公司的财务数据,并将美国的军费开支作为一个额外的比较点。

实体 运营成本,数十亿美元 收入,十亿美元 营业利润率,%
美国的军费开支 $778 不适用 不适用
沃尔玛 $537 $559 4%
亚马逊 363美元 386美元 6%
苹果 170美元 275美元 38%
CVS健康 255美元 269美元 5%
伯克希尔哈撒韦公司 231美元 246美元 6%
字母表 142美元 183美元 22%
埃克森美孚 $210 182美元 -15%
美国电话电报公司(AT&T) 165美元 172美元 4%
好市多 161美元 167美元 4%

为了确定每个公司的总运营成本,我们将其合并销售、一般和管理费用(SG&A)和它的销货成本

销售和管理费用包括与销售产品和服务有关的所有费用,以及管理日常运营。这包括员工工资、办公室租金和营销费用。销货成本是指与生产商品直接相关的任何成本,如原材料和劳动力。

运营成本与军费开支

7780亿美元,美国军费开支2020年是世界上最高的。这让中国相形见绌,中国以2520亿美元的支出位居第二。除了这两个国家,没有其他国家的国防开支超过1000亿美元。

像这样庞大的政府预算似乎是不可撼动的,但今天的图表证明了事实并非如此。随着最大雇主作为美国的零售商,沃尔玛花费了5370亿美元(美国军费的70%)来维持自己的运营。

再加上亚马逊的运营成本,我们得到了9000亿美元(比美国军费开支高出16%)。

更多的成本并不意味着更多的利润

这些企业的运营成本可能很高,但它们的盈利能力如何呢?

这可以用营业利润,它决定了扣除运营成本后,从每一美元收入中产生多少利润。我们用一个简单的公式来计算:营业利润除以收入.营业利润是收入减去销售费用和销货成本。

从图表中的公司来看,苹果的营业利润率最高,为38%。沃尔玛则处于相反的一端,利润率为4%。

这突出了商业策略的差异。沃尔玛的竞争优势是成本领先这意味着它通过提供尽可能低的价格来击败竞争对手。零售商的庞大规模(4743个地点是什么使这一战略有效。

另一方面,苹果则是联合企业强势品牌优质的产品以获得更高的价格。这就带来了更高的利润和更高的估值——在撰写本文时,苹果是世界上最有价值的公司,市值达2.4万亿美元。

这些数据来自哪里?

:第(2021)节,SIPRI
笔记:运营成本包括销售、一般和管理费用(SG&A)和销售商品成本(COGS)。

<\/span>","nextFontIcon":"<\/span>"}" data-theiapostslider-onchangeslide="""">

数据流

想象美国最繁忙港口的拥堵情况

洛杉矶港是美国最繁忙的港口。它也是大量容器积压的中心。

发表

通过

简报

  • 估计有54万个集装箱在洛杉矶港口排队等候
  • 该港口无法跟上海外供应商增加的货运量

美国最繁忙的港口:洛杉矶

美国电子商务的增长32.4%2020年——20多年来最高的年增长率。如此快速的增长导致更多的商品进口,使美国西部港口完全不堪重负。

为了帮助您了解这个问题的规模,我们可视化了与洛杉矶港每日处理能力相关的在海上等待的集装箱数量。

被困在海上

截至2021年11月2日,洛杉矶港报告称,共有93艘船只排队等候。这些船只的最大载客量约为540000年容器(通常用20英尺当量单位或标准货柜单位)。

另一方面,该港口在9月份处理了468059个进口集装箱(这是撰写本文时的最新数据)。由于该港口不在周日运营,我们可以得出结论,该港口可以大致装载货物18,000每天的容器。

这样的容量似乎不太可能缓解拥堵。在一个两周的时间今年9月,共有407,695个集装箱抵达洛杉矶港,平均运抵量约为29000年每天都有集装箱到达。

数字 集装箱的大概数量
目前积压 540000年
每日进口抵港量 29000年
每日进口能力 18,000
每日积压量增加 11,000

正在做什么?

需要解决办法来防止积压造成巨大的经济损害。事实上,分析人士认为这是900亿美元贸易可能会在这个假期季节推迟。

今年10月,拜登政府宣布了一项协议,扩大洛杉矶港的运营,使其能够全天候运行。该港口还宣布,在宽限期内,将对每一个闲置的集装箱向承运人收费。虽然这只是暂时的,但该计划因目标不明确而招致批评。

“费用由海运承运人承担,但提货时间的控制权由收货人承担。让海运承运人多付费用并不能鼓励货物提货的兴趣。”-世界航运理事会

无论结果如何,都需要更持久的解决办法网上购物继续受到欢迎。188金宝官方

这些数据来自哪里?

:南加州海洋交易所,洛杉矶港货浪
数据说明:这些数字基于近似值,不应解释为准确。
10/11/21更新:这张信息图经过更新,包括了由邻近的长滩港装载的进口集装箱数量。

<\/span>","nextFontIcon":"<\/span>"}" data-theiapostslider-onchangeslide="""">
继续阅读

数据流

为什么碳信用的需求前景光明

碳信用额在实现《巴黎协定》目标方面发挥着至关重要的作用。以下是需求飙升15倍的原因。(赞助内容)

发表

通过

碳信用额

简报

  • 随着企业致力于实现气候目标,对碳信用(也称为碳补偿)的需求即将飙升。
  • 到2050年,碳信用的需求可能增加100倍。

为什么碳信用的需求前景光明

碳信用比以往任何时候都在应对气候变化方面发挥着关键作用。

基于对碳信用额的需求预测,自愿碳市场可能会发展到100倍到2050年,自愿碳市场是那些自愿想抵消其排放的人可以购买碳信用的地方。

在本图中,由碳流公司,我们展示了自愿碳市场的两种需求情景:

NGFS场景(GtCO)₂) NGFS“立即行动”1.5°C路径情景(GtCO₂)*
2020 0.1 0.1
2030 e 1.5 2.0
2050E < 7 < 13

*去除二氧化碳
资料来源:麦肯锡,NGFS=绿色金融体系网络

首先,十亿吨等于10亿公吨CO₂,或1万亿公斤。

根据来自麦肯锡,全球每年对碳信用的需求可能达到15至20亿吨二氧化碳到2030年为止70到130亿公吨到本世纪中叶。

这对自愿碳排放市场有着深远的影响:麦肯锡估计,到2020年,这些总量中只有一小部分被买家退休了,大约为9500万吨。

碳信用如何运作?

一个碳信用额代表一公吨温室气体(GHG)排放。

由于企业在减少排放方面面临时间和技术差距,它们购买碳信用额以帮助抵消排放。这些交易是由经纪人促成的,他们将企业买家与项目开发商联系起来。

项目开发商创建碳补偿项目,如保护红树林或重新造林。这些项目反过来又产生碳信用额。

一些项目还通过提供额外的经济、社会、教育或生物多样性收益,推进联合国多个可持续发展目标。

以下是自愿碳市场的交易量和价值。

一年 卷(MtCO₂e) 价值(美元)
2021 239 7.48亿美元
2020 188 473美元
2019 104 3.2亿美元

资料来源:生态系统市场,截至2021年8月31日

到2021年,自愿市场的价值预计将达到10亿美元-创历史新高。推动这种需求的是企业零承诺,以及其他因素。

例如,1,565家年收入12.5万亿美元的公司已经设定了净零目标。不仅如此,128个签署国净零资产管理公司倡议,表示43万亿美元致力于支持到2050年或更早实现温室气体净零排放的目标。

随着越来越多的股东期望采取大胆的行动,碳信用将可能在企业气候战略中发挥更大的作用。

这些数据来自哪里?

麦肯锡,“扩大自愿碳市场以应对挑战的蓝图”,2021年1月。

<\/span>","nextFontIcon":"<\/span>"}" data-theiapostslider-onchangeslide="""">
继续阅读

订阅

188金宝官方