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想象世界上最快的火车

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世界上最快的火车

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简报

  • 日本的L0系列磁悬浮列车是世界上最快的列车,速度记录为每小时374英里602 km / h。它可以在不到一个小时的时间内与纽约市到蒙特利尔的距离。
  • 中国已经一半八个最快的火车,以及世界上最大的高速铁路网络。

想象世界上最快的火车

自从1802年发明蒸汽机车以来,火车就一直是推动社会发展的力量。

发明的英国在高峰工业革命在美国,蒸汽火车使帝国在运输货物和人员方面具有无与伦比的优势。随着其他国家竞相建设自己的铁路网,以促进经济增长和商业发展,它很快就蔓延到了世界各地。

但就在各国争相修建更多铁路的同时,它们也试图建造更快的列车。日本1964年的Shinkansen或“子弹列车”是第一家高速铁路系统,实现高速每小时124英里200公里/小时

其他国家和火车相比如何?

让我们使用数据潜入世界上最快的列车旅行和休闲杂志。

谁拥有世界上最快的火车?

日本认真地开启了高铁革命,现在它仍然是排行榜的冠军。

尽管它最快的普通运行子弹头列车(N700A新干线)最高时速可达186英里/小时或300公里/小时,但该国在磁悬浮(磁浮)方面的新发展正在打破速度记录。

事实上,世界上最快的两列火车都是磁悬浮列车,它使用两组磁铁来提升列车,并在没有摩擦的情况下推动列车前进,以使其减速。

世界上最快的火车 国家 速度记录
L0系列磁悬浮 日本 374英里/小时(602 km / h)
CRRC青岛Sifang 2021 Maglev * 中国 373英里(600公里/小时)
TGV POS 法国 357英里/小时(575公里/小时)
CRH380A高速四 中国 302英里/小时(486公里/小时)
上海磁悬浮 中国 268英里/小时(431公里/小时)
hemu - 430 x 韩国 262英里/小时(422公里/小时)
复兴郝CR400AF 中国 260英里/小时(418公里/小时)
Frecciarossa 1000 意大利 245英里/小时(394 km / h)

*目前还没有给出官方名称或指定,所以目前被列为制造商名称,中车青岛四方。

日本的L0系列Maglev仍在生产中,但具有土地速度记录每小时374英里602 km / h这是世界上最快的火车。

中国最快列车有望超过日本

日本正面临来自中国的激烈竞争中国美国已经拥有世界上最长的高速铁路网大力投资在基础设施方面。

中国已经有一列磁悬浮列车在运行,它是上海磁悬浮列车,连接市中心和国际机场。中国最新推出的列车2021年7月达到了陆地速度每小时373英里600公里/小时

当它亮相时,新的Maglev火车被宣布为世界上最快的运营列车,因为它进入全面生产。但直到完全操作实际上,其测试速度记录仍然在L0系列的速度下。

事实上,中国已经做到了一半世界上八个最快的火车。包括日本和韩国,亚洲占大量高速铁路网络和历史速度。

尽管并非全是磁悬浮和亚洲的主导地位。欧洲的传统电动火车也榜上有名法国TGV POS和意大利Frecciarossa 1000的时速分别为357英里/小时(575公里/小时)和245英里/小时(394公里/小时)。

这些数据从何而来?

旅游+休闲路透

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美国最繁忙港口的拥堵景象

洛杉矶港是美国最繁忙的港口。它也位于巨大的集装箱积压的中心。

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简报

  • 据估计,洛杉矶港口有54万个集装箱在排队
  • 该港口已经无法跟上海外供应商增加的出货量

美国最繁忙的港口:洛杉矶

美国电子商务的增长32.4%2020年——20多年来最高的年增长率。如此快速的增长导致更多的商品进口,使美国西部港口完全不堪重负。

为了帮助您了解这个问题的规模,我们可视化了与洛杉矶港每日处理能力相关的在海上等待的集装箱数量。

被困在海上

截至2021年11月2日,洛杉矶港报告称,有93艘船在排队等候。总的来说,这些船的最大运载能力大约是54万容器(通常用标准箱单位或货柜)。

另一方面,该港口在9月份处理了468,059个进口集装箱(撰写本文时的最新数据)。由于港口周日不运作,我们可以推断港口大概可以装货18,000每天的容器。

这种能力似乎不太可能减少拥堵。在...之上为期两周的时间范围9月,407,695个集装箱到达洛杉矶港,平均到周围29000年每天到达的集装箱。

数字 集装箱大概数量
目前积压 54万
每日进口移民 29000年
每日进口能力 18,000
每日积压量增加 11,000

正在做什么?

需要解决方案以防止积压导致大规模的经济损害。事实上,分析师相信这一点900亿美元贸易可能会在这个假期季节推迟。

十月,拜登政府宣布促进洛杉矶港口运营的交易,使其能够运行24/7。该端口还宣布它将开始为宽限期闲置空闲的每个容器的充电载波。虽然只有临时,但该计划对其目的的不明确而引起了批评。

“费用由海运承运人承担,但货物何时被提取的控制权由货物接收者掌握。让海运承运人支付更多的费用并不能鼓励货物利益相关者去提货。”- 世界航运委员会

无论结果如何,都需要更持久的解决办法网上购物继续受到欢迎。188金宝官方

这些数据从何而来?

:南加州海洋交易所,洛杉矶港运费波
数据说明:这些数字是近似值,不应解释为准确的。
10/11/21更新:这张信息图经过更新,包括了由邻近的长滩港装载的进口集装箱数量。

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为什么碳信用额的需求前景是光明的

碳信用额在满足巴黎协议的目标方面发挥着重要作用。以下是为什么需求设定为飙升15倍。(赞助内容)

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碳信用额

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  • 随着企业致力于实现气候目标,对碳信用额(也称为碳补偿)的需求将会飙升。
  • 到2050年,对碳信用的需求可能上升至100倍。

为什么碳信用额的需求前景是光明的

碳信用比以往任何时候都在应对气候变化方面发挥着关键作用。

基于对碳信用额的需求预测,自愿碳市场可能会发展到100倍到2050年。自愿碳市场是那些自愿想要抵消自己排放的人可以购买碳信用额的地方。

这幅图是由碳流媒体公司,我们展示了自愿碳市场的两种需求情景:

神经生长因子的场景(GtCO₂) NGFS“立即行动”1.5°C路径(GTCO 2)*
2020 0.1 0.1
20Ce. 1.5 2.0
2050 e < 7 < 13

*用二氧化碳去除
来源:麦肯锡,NGFS =绿色金融系统网络

首先,十亿吨等于10亿公吨CO₂,或1万亿公斤。

根据来自麦肯锡,全球每年对碳信用额的需求可能达到15到20亿公吨二氧化碳到2030年和最多7至130亿公吨到本世纪中叶。

这对自愿碳排放市场有着深远的影响:麦肯锡估计,到2020年,这些总量中只有一小部分被买家退休了,大约为9500万吨。

碳学分如何工作?

一种碳信用代表一个公吨的温室气体(GHG)排放量。

随着公司在减少排放时的时间和技术差距,他们购买碳信用额以帮助抵消其排放。这些购买由与项目开发人员联系公司买家的经纪人促进。

项目开发人员创建碳偏移项目,例如保护红树林或重新造林。这些项目又产生碳信用。

一些项目还通过提供额外的经济、社会、教育或生物多样性收益,推进联合国多个可持续发展目标。

这是自愿碳市场的交易量和价值。

卷(MtCO₂e) 价值(美元)
2021 239. 748美元
2020 188 $ 473m.
2019 104 320美元

资料来源:生态系统市场,到2021年8月31日

在2021年,预计志愿市场的价值将达到10亿美元- 记录高。推动这种需求是企业零承诺以及其他因素。

例如,收入125万亿美元的1,565家公司已设定净零目标。不仅如此,128名签署者净零资产管理公司倡议,代表43万亿美元在托管资产中,致力于通过2050年或更快地支持净零GHG排放的目标。

随着越来越多的股东期望采取大胆的行动,碳信用额可能会在企业气候战略中发挥更大的作用。

这些数据从何而来?

麦肯锡,“扩大自愿碳市场以应对挑战的蓝图”,2021年1月。

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